{"id":12593,"date":"2018-03-16T18:56:15","date_gmt":"2018-03-16T17:56:15","guid":{"rendered":"http:\/\/bandits-mages.antrepeaux.net\/?p=12593"},"modified":"2019-03-12T13:17:23","modified_gmt":"2019-03-12T12:17:23","slug":"trans-border-les-enseignements-de-nathalie-magnan-n2-frontieres-et-technologies-en-mer-mediterranee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bandits-mages.antrepeaux.net\/en\/blog\/2018\/03\/16\/trans-border-les-enseignements-de-nathalie-magnan-n2-frontieres-et-technologies-en-mer-mediterranee\/","title":{"rendered":"TRANS\/\/BORDER, Les Enseignements de Nathalie Magnan \/ Vid\u00e9o N\u00b02"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in French<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p>[vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]\n

Fronti\u00e8res et technologies en mer M\u00e9diterran\u00e9e
\nLes Technologies de contr\u00f4le et le droit en mer<\/h2>\n[\/vc_column_text][vc_column_text]\n

Vendredi 16 mars 2018, 15h-17h<\/h2>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”12610″ img_size=”full” onclick=”custom_link” img_link_target=”_blank” link=”https:\/\/vimeo.com\/album\/5745782″][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_column_text]\n

le 2 mars 2019<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_btn title=”Voir la vid\u00e9o sur VIMEO” style=”flat” color=”black” size=”lg” i_icon_fontawesome=”fa fa-vimeo” add_icon=”true” link=”url:https%3A%2F%2Fvimeo.com%2Falbum%2F5745782||target:%20_blank|”][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\n

Conception, animation\u00a0: Isabelle Arvers<\/strong> (commissaire d\u2019expositions), intervenant.es\u00a0: Violaine Carr\u00e8re<\/strong> (Gisti), Malin Bj\u00f6rk<\/strong> (eurod\u00e9put\u00e9e), Charles Heller<\/strong> (Watch the Med), Erwan Follezou<\/strong> (SOS MEDITERRANEE)<\/i><\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\n

La s\u00e9quence s\u2019ouvre sur la projection d\u2019un extrait de Sailing for geeks 2, <\/i>projet initi\u00e9 par Nathalie Magnan. Les intervenant.es rappellent que l\u2019espace maritime est r\u00e9gi par des lois et expliquent comment les \u00c9tats en sont venus \u00e0 s\u2019exon\u00e9rer du droit dans la guerre qu\u2019ils m\u00e8nent contre les personnes qui fuient leur pays pour trouver refuge en Europe. Dans un tel contexte, la soci\u00e9t\u00e9 civile s\u2019organise et mobilise toutes sortes de technologies pour venir au secours des personnes en danger mais aussi pour t\u00e9moigner, d\u00e9terminer les responsabilit\u00e9s et tenter de faire respecter les lois. Nous sommes en mars 2018 et d\u00e9j\u00e0 il est perceptible que la situation va en s\u2019aggravant.<\/span><\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\n

Isabelle Arvers rappelle les travaux et int\u00e9r\u00eats de Nathalie Magnan sur la question des fronti\u00e8res et des r\u00e9fugi\u00e9.es, qui ont amen\u00e9 \u00e0 programmer cette s\u00e9quence dans le cadre de TRANS\/\/BORDER.<\/p>\n

Violaine Carr\u00e8re, pour le Gisti (\u00e9galement membre de Migreurop, r\u00e9seau qui s\u2019int\u00e9resse aux effets des politiques europ\u00e9ennes sur les migrations), explique comment la M\u00e9diterran\u00e9e, en raison de son histoire est, plus que toute autre mer, un espace d\u2019\u00e9changes, de circulation, de commerce, d\u2019inter-connexions, de lien entre le Sud et le Nord, qu\u2019on cherche aujourd’hui \u00e0 interdire. Pour ce faire, on utilise le droit comme une technologie. Pourquoi les migrants prennent-ils la mer, plut\u00f4t que l\u2019avion par exemple\u00a0? D\u2019abord en raison d\u2019une politique de visa tr\u00e8s restrictive mais aussi parce que les compagnies de transports sont tr\u00e8s contr\u00f4l\u00e9es et que leurs responsables peuvent \u00eatre sanctionn\u00e9s par de lourdes amendes pour avoir transporter des personnes que les pays d\u2019Europe ne veulent pas accueillir. Les migrant.es traversent la M\u00e9diterran\u00e9e pas seulement en provenance des pays dits du sud mais aussi d\u2019Afghanistan, du Pakistan, des Philippines, etc. Il s\u2019agit donc du sud au sens plus large de \u00ab\u00a0non-occidental\u00a0\u00bb. Les routes qu\u2019empruntent les migrant.es \u00e0 travers la M\u00e9diterran\u00e9e peuvent \u00eatre tr\u00e8s longues et p\u00e9rilleuses. Il y en a trois\u00a0: celle du Maroc vers l\u2019Espagne, qui est la plus courte, celle du Canal de Sicile, de la Libye ou de l\u2019\u00c9gypte vers la Sicile, Lampedusa, celle de la Turquie vers la Gr\u00e8ce par la mer \u00c9g\u00e9e. Elles sont l\u2019objet de surveillance de plus en plus accrue et de toutes sortes d\u2019obstacles, murs, barbel\u00e9s, grillages\u2026 mais aussi d\u2019obstacles non physiques qui s\u2019apparentent \u00e0 ce qu\u2019on fait d\u2019un point de vue militaire, que Migreurop appelle la guerre aux migrants.<\/p>\n

La mer\u00a0: un espace de droit et un cimeti\u00e8re<\/strong><\/p>\n

La mer est un espace de droit et un espace zon\u00e9, o\u00f9 s\u2019exercent des r\u00e9glementations pour la p\u00eache, pour l\u2019exploitation des ressources halieutiques, pour la circulation, r\u00e9glementations qui diff\u00e8rent selon qu\u2019on est dans les eaux territoriales, dans les zones contig\u00fces ou dans les eaux internationales. Ces r\u00e8gles sont fix\u00e9es par des conventions internationales comme la convention de Montego Bay, la convention des Nations Unies sur le droit de la mer, la convention SAR (search and rescue)<\/i>et la convention SOLAX (Safety Of Life At Sea). <\/i>C\u2019\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 le cas dans l\u2019Antiquit\u00e9 avec des r\u00e8gles alors non \u00e9crites, comportant notamment l\u2019obligation de porter assistance aux embarcations en danger. Ces r\u00e8gles sont fix\u00e9es de mani\u00e8re tr\u00e8s pr\u00e9cise de mani\u00e8re que les secours ne soient pas port\u00e9s de mani\u00e8re inconsid\u00e9r\u00e9e. Sont pr\u00e9cis\u00e9es la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019alerter les garde-c\u00f4tes et la n\u00e9cessit\u00e9 de conduire les personnes recueillies vers le port \u00ab\u00a0s\u00fbr\u00a0\u00bb le plus proche, \u00ab\u00a0s\u00fbr\u00a0\u00bb au sens plein du terme o\u00f9 les personnes ne risqueraient ni leur vie, ni leur int\u00e9grit\u00e9 physique, ni leur libert\u00e9. D\u2019autres r\u00e8gles pr\u00e9valent comme la convention internationale sur les r\u00e9fugi\u00e9s de 1951 qui pr\u00e9voit que toute personne qui veut demander asile aupr\u00e8s d\u2019un pays signataire de la convention de Gen\u00e8ve doit pouvoir arriver librement dans ce pays sans aucun pr\u00e9-requis, sans passeport, etc. \u00c0 partir du moment o\u00f9, aujourd’hui, vous ne pouvez circuler librement, vous \u00eates tenus d\u2019emprunter des routes beaucoup plus aventureuses et d\u2019utiliser les services de passeurs. Les emp\u00eachements \u00e0 la circulation sont des emp\u00eachements pour les r\u00e9fugi\u00e9s \u00e0 demander protection. Ils sont en contradiction avec le droit maritime qui organise la sauvegarde des vies humaines. Il y a contradiction entre plusieurs types de droit, le droit international et le droit de la mer et la volont\u00e9 des pays de l\u2019Europe d\u2019emp\u00eacher les circulations. Pourquoi cette obsession, plus qu\u2019une priorit\u00e9, des \u00c9tats d\u2019emp\u00eacher l\u2019arriv\u00e9e des migrants\u00a0? C\u2019est sans doute un besoin des \u00c9tats de marquer leur souverainet\u00e9 en contr\u00f4lant leur territoire. C\u2019est de la communication \u00e0 usage de la population. Ont \u00e9t\u00e9 mis en place ces derni\u00e8res ann\u00e9es de nouveaux instruments juridico-politiques, qu\u2019on appelle \u00ab\u00a0politique de voisinage\u00a0\u00bb, qui consiste \u00e0 faire que les pays d\u2019o\u00f9 viennent les migrants ou par lesquels ils transitent participent \u00e0 cette lutte contre l\u2019immigration.<\/p>\n

La M\u00e9diterran\u00e9e est devenue un cimeti\u00e8re marin dont la plupart des morts sont pass\u00e9s sous silence, alors que depuis le d\u00e9but des ann\u00e9es 1990, plus de trente mille personnes ont perdu la vie en M\u00e9diterran\u00e9e, selon les seuls chiffres connus. Outre les morts, il faut aussi comptabiliser les atteintes au droit comme les refoulements par exemple vers la Libye.<\/p>\n

De nombreux droits sont ainsi bafou\u00e9s, en toute impunit\u00e9. D\u2019o\u00f9 la n\u00e9cessit\u00e9 de la preuve et donc de t\u00e9moignages, de toutes sortes, pour pouvoir exercer le recours juridique. C\u2019est l\u00e0 qu\u2019interviennent les activistes. Violaine Carr\u00e8re parle du droit en mer comme d\u2019une technologie qu\u2019il s\u2019agit de s\u2019approprier.<\/p>\n

La militarisation de l\u2019espace maritime<\/strong><\/p>\n

Malin Bj\u00f6rk, eurod\u00e9put\u00e9e du parti de gauche su\u00e9dois, \u00e9voque d\u2019abord ses liens avec Nathalie Magnan, avec qui elle a navigu\u00e9 dans les mers du nord et avec qui elle a abondamment \u00e9chang\u00e9 sur la question des fronti\u00e8res. Elle explique notamment comment, avec la cr\u00e9ation de l\u2019agence europ\u00e9enne Frontex et, avec les accords pass\u00e9s avec la Turquie puis le Niger et le Maroc, une externalisation des fronti\u00e8res hors Europe, on a op\u00e9r\u00e9 la militarisation de l\u2019espace maritime ce qui ob\u00e8re les possibilit\u00e9s de demande d\u2019asile. Il s\u2019agit de r\u00e9agir, par une solidarit\u00e9 pratique, en \u00ab\u00a0coupant\u00a0\u00bb les barbel\u00e9s.<\/p>\n

Sailing for Geeks\u00a0: <\/i>d\u00e9noncer les violations du droit par les \u00c9tats<\/strong><\/p>\n

Charles Heller revient sur le projet Sailing for Geeks 2<\/i>, initi\u00e9 par Nathalie Magnan \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2005 dans le d\u00e9troit de Gibraltar et propose de le contextualiser\u00a0: \u00e9t\u00e9 2004, arrestation du navire de l\u2019ONG de sauvetage en mer Cap Anamur\u00a0; octobre 2005, tirs sur les personnes qui tentent de franchir les grillages de l\u2019enclave de Ceuta\u00a0; novembre 2005, constitution du r\u00e9seau Migreurop\u00a0; 2011, les soul\u00e8vements arabes permettent de rouvrir de nouvelles routes en M\u00e9diterran\u00e9e centrale\u00a0; suite \u00e0 l\u2019exode provoqu\u00e9 par la guerre civile en Libye, les \u00c9tats impliqu\u00e9s, dont la France, s\u2019exon\u00e8rent de \u00ab\u00a0la responsabilit\u00e9 de prot\u00e9ger\u00a0\u00bb. Les activistes mettent en place de nouveaux outils pour d\u00e9noncer les violations du droit par les \u00c9tats\u00a0: Forensic Architecture, Watch the Med<\/i>(plateforme collaborative de documentation des morts en M\u00e9diterran\u00e9e) se proposent de spatialiser les traces des violences sur les territoires maritimes de mani\u00e8re \u00e0 pouvoir d\u00e9terminer les responsabilit\u00e9s. Charles Heller en appelle aux \u00e9tudiant.es des \u00e9coles d\u2019art pr\u00e9sent.es en insistant sur le r\u00f4le que les artistes peuvent jouer comme relais des ONG gr\u00e2ce \u00e0 leur libert\u00e9 d\u2019imagination et d\u2019exp\u00e9rimentation.<\/p>\n

Le contr\u00f4le des fronti\u00e8res<\/strong><\/p>\n

Erwan Follezou, pour SOS MEDITERRANEE, revient sur le changement qu\u2019a marqu\u00e9 la fin de l\u2019op\u00e9ration Mare nostrum<\/i>, remplac\u00e9e par l\u2019op\u00e9ration Triton de Frontex\u00a0<\/i>: il ne s\u2019agit plus d\u2019un mandat de sauvetage mais d\u2019une op\u00e9ration militaire de contr\u00f4le des fronti\u00e8res. Cependant, si 40\u00a0% des sauvetages en mer sont op\u00e9r\u00e9s par des ONG de secours citoyen, 60\u00a0% le sont encore par les militaires, la marine marchande et les garde-c\u00f4tes. Il rappelle que le droit en mer, fond\u00e9 sur la responsabilit\u00e9 de porter secours aux embarcations en perdition, est une cons\u00e9quence du naufrage du Titanic qui \u00e9tait un navire de migrants. La criminalisation de la solidarit\u00e9 \u00e0 laquelle on assiste aujourd\u2019hui est un autre d\u00e9placement des fronti\u00e8res qui les portent au sein m\u00eame de notre humanit\u00e9. Erwan Follezou conclut sur la crainte que l\u2019av\u00e8nement d\u2019un nouveau gouvernement en Italie supprime tout port de d\u00e9barquement dans ce pays, pr\u00e9vision qui s\u2019est r\u00e9alis\u00e9e depuis.<\/p>\n

D\u00e9velopper de nouveaux outils<\/strong><\/p>\n

Charles Heller reprend la parole pour invoquer la n\u00e9cessit\u00e9 de mettre en place de nouveaux outils pour faire face \u00e0 la situation nouvelle\u00a0: le droit de regard citoyen doit maintenant se d\u00e9placer en Libye (dont les \u00ab\u00a0garde-c\u00f4tes\u00a0\u00bb interceptent violemment les migrants au lieu de les sauver) et plus seulement dans l\u2019espace maritime.<\/p>\n

Apr\u00e8s quelques \u00e9changes entre les intervenant.es, la parole est donn\u00e9e \u00e0 la salle d\u2019o\u00f9 \u00e9manent deux t\u00e9moignages\u00a0: celui d\u2019une Grecque qui \u00e9voque la mani\u00e8re dont, dans son \u00eele, les politiques mises en place conduisent \u00e0 une \u00ab\u00a0fascisation\u00a0\u00bb de la population\u00a0; celui de Zimako, r\u00e9fugi\u00e9 nig\u00e9rian, habitant de la jungle de Calais et cr\u00e9ateur de l\u2019\u00c9cole du chemin des Dunes (cf. le machinima d\u2019Isabelle Arvers Heroic Makers vs Heroic land<\/i>pr\u00e9sent\u00e9 dans l\u2019exposition).<\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\n

Le dernier acte de Nathalie Magnan<\/strong> a \u00e9t\u00e9 d\u2019appeler l\u2019attention sur celles et ceux qui, chaque jour, tentent de\u00a0traverser la M\u00e9diterran\u00e9e au p\u00e9ril de leur vie. Pour r\u00e9pondre \u00e0 ce voeu, nous vous proposons de soutenir\u00a0l\u2019association civile de sauvetage en mer, SOS MEDITERRANEE<\/a> : http:\/\/bit.ly\/2hpvb9Z.<\/a><\/p>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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TRANS\/\/BORDER, Les Enseignements de Nathalie Magnan \/ La ronde des tables Revue en 8 num\u00e9ros \/ Vid\u00e9o N\u00b02 Fronti\u00e8res et technologies en mer M\u00e9diterran\u00e9e<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12611,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[47],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bandits-mages.antrepeaux.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12593"}],"collection":[{"href":"https:\/\/bandits-mages.antrepeaux.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bandits-mages.antrepeaux.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bandits-mages.antrepeaux.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bandits-mages.antrepeaux.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12593"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/bandits-mages.antrepeaux.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12593\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12666,"href":"https:\/\/bandits-mages.antrepeaux.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12593\/revisions\/12666"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bandits-mages.antrepeaux.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bandits-mages.antrepeaux.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bandits-mages.antrepeaux.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bandits-mages.antrepeaux.net\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}